סעפת פליטה אקטיבית
4-2-1 Performance Tuned Exhaust
ביצועים של מסלול מרוצים, עכשיו במנוע החיצון שלכם. הטכנולוגיה הראשונה מסוגה בתעשייה הימית. יותר מומנט, זינוק מהיר יותר וצליל שמעורר את החושים.
איך זה עובד ולמה זה כל כך מהפכני?
בסעפות פליטה רגילות של מנועי 4 צילינדרים (עיצוב 4 ל-1), גזי הפליטה מכל הצילינדרים מתנקזים יחד לאותו חלל. התוצאה היא "הפרעת גזים" – גז שיוצא מצילינדר אחד מתנגש בגז שיוצא מצילינדר אחר, מה שיוצר לחץ נגדי ש"חונק" את המנוע.
הפתרון של טוהטסו: במערכת ה-4-2-1 שלנו, מעברי הפליטה של כל צילינדר הם באורך שווה לחלוטין. גזי הפליטה מצילינדרים 1 ו-4 מתחברים יחד, בעוד הגזים מצילינדרים 2 ו-3 מתחברים בנפרד. רק לאחר מכן, שני הנתיבים הללו מתמזגים לערוץ אחד.
המבנה הגאוני הזה מבטל לחלוטין את התנגשות הגזים ויוצר אפקט של שאיבת וואקום – הגז שיוצא מצילינדר אחד פשוט "שואב" ומושך החוצה במהירות את הגז מהצילינדר הבא.
מה זה אומר עבורכם על המים?
🚤 זינוק מהיר למצב גלישה (Hole-Shot אדיר)
בזכות סילוק הגזים המהיר, המנוע מייצר מומנט עצום וזמין כבר בסל"ד נמוך. כשתפתחו מצערת, הסירה שלכם "תזנק" מהמים ותעבור למצב גלישה הרבה יותר מהר מאי פעם.
🏁 מהירות סופית גבוהה יותר
כשהמנוע שלכם נושם בחופשיות וללא הפרעות פליטה, הוא מנצל את האנרגיה ביעילות מקסימלית ומגיע למהירות מרבית גבוהה יותר בטווח הסל"ד העליון.
🎶 חוויה ווקאלית: שקט בסרק, עוצמתי בשיוט
השילוב של סעפת ה-4-2-1, יחד עם סעפת יניקה מאוזנת ומחשב מנוע מכויל, מעניק למנוע צליל ספורטיבי ומעורר השראה במהירויות גבוהות. יחד עם זאת, המנוע שקט במיוחד כשהוא עובד בניוטרל (סרק) – מושלם לשיחות שקטות בזמן דיג או עגינה.
באילו מנועים ניתן למצוא את המערכת?
סדרת הביניים (Mid-Range)
ספינת הדגל
שורה תחתונה
כשאתם בוחרים במנוע טוהטסו המצויד במערכת פליטה 4-2-1, אתם לא מקבלים רק עוד מנוע 4-פעימות סטנדרטי. אתם בוחרים בטכנולוגיית קצה שמספקת לכם תאוצה חדה יותר, מהירות גבוהה יותר, וצליל שגורם ללב לדפוק חזק יותר – מבלי לוותר על הפשטות, העמידות והאמינות המפורסמת של טוהטסו.