תזמון שסתומים משתנה
VVT&LC - Variable Valve Timing & Lift Control
כוח מתפרץ בדיוק מתי שאתם צריכים אותו. ביצועי קצה, עקומת מומנט רחבה וחיסכון חסר תקדים בדלק – הכל במנוע אחד חכם ועוצמתי.
איך עובד הקסם המכני הזה?
במנועים סטנדרטיים, תזמון פתיחת השסתומים וגובה הפתיחה שלהם קבועים מראש, מה שיוצר פשרה בין כוח בסל"ד נמוך ליעילות בסל"ד גבוה.
מערכת ה-VVT&LC של טוהטסו משנה את חוקי המשחק: המערכת משנה באופן אלקטרוני את התזמון ואת גובה פתיחת שסתומי היניקה בהתאם למהירות המנוע (סל"ד) ולעומס המופעל עליו. התוצאה? "נשימה" אופטימלית של המנוע בכל רגע נתון, המספקת עקומת מומנט רחבה ושטוחה יותר לאורך כל טווח הפעולה.
שלוש מערכות חכמות שמשנות את החוויה על המים
⏱️ מערכת האצה מקסימלית (Maximum Acceleration System)
צריכים לזנק קדימה? ברגע שאתם מבצעים תנועה מהירה וחדה של המצערת, המערכת נכנסת לפעולה ומקדמת במהירות את עקומת תזמון ההצתה. התוצאה היא האצה חזקה באופן מיידי, "Hole-shot" משופר וזינוק מהיר יותר של הסירה למצב גלישה.
מערכת שיוט חסכונית (Fuel-Efficient Cruise System)
יוצאים להפלגה ארוכה? במהירויות שיוט, המערכת מבצעת אופטימיזציה של תערובת האוויר והדלק לקבלת הבעירה המושלמת. הנדסה זו מאפשרת חיסכון עצום של עד 30% בצריכת הדלק בהשוואה למנועים מתחרים באותה קטגוריה.
💪 מומנט זמין בכל סל"ד
הודות לשילוב הטכנולוגיות, אתם מקבלים שילוב אידיאלי בין מומנט חזק בסל"ד נמוך (Low-end torque) לבין ביצועי קצה (Top-end performance) בסל"ד גבוה, עם אספקת כוח חלקה ורציפה במיוחד.
באילו מנועים ניתן למצוא את המערכת?
סדרת High Power V6
שורה תחתונה
בין אם אתם מפעילים סירת תיירות, סירת דיג מקצועית הפועלת בעומק הים, או יאכטה ספורטיבית, מנוע ה-BFT150DK1 של טוהטסו המצויד בטכנולוגיית VVT&LC מספק לכם את תגובת המצערת החדה ביותר, בדיוק מתי שתבקשו, מבלי לשתות לכם את כל מיכל הדלק בשיוט חזרה למרינה.